それと、次に、環境基本計画の推進に係る部分のパートナーシップ会議さんのされている菜の花プロジェクトであったりコスモスのほうなんですけれども、これ数値として特に何かを把握しているわけではないんですけれども、例えば菜の花プロジェクトでしたら、イベント等において苗や種をお配りしまして、菜の花の育成をお願いし、また種ができたらこちらのほうで回収させていただいて、菜種油にして、またそれを商品として売り出すであったりとかいうことはされております
また、たきかわ菜の花まつりのＰＲとして、農政課・商業観光課・社会教育課と連携し、菜の花の関連部門や菜の花マップ、観光パンフ、地元菜種油製品サンプル、ＪＡの販売パンフなどを展示、配布されていました。
現在、給食センターで使用している油は菜種油、ゴマ油、オリーブオイル、バターとなっています。揚げ物には菜種油を使用しているということでございます。これらの油についてはトランス脂肪酸が含まれていないか、含まれていても微量となっているところでございます。 次に、トランス脂肪酸が比較的多く含まれるマーガリン等についてでございますが、マーガリン自体は平成20年度以降は使用していないということでございます。
エゴマ油は、中世末期に菜種油が普及するまでは、植物油といえばエゴマ油であり、灯明にもこれが主に用いられていました。しかし、菜種油の普及とともに次第にエゴマ油の利用は衰退をしていきました。近年、エゴマ油にリノレン酸を初めとして体脂肪の燃焼を助けるなどの効果がある成分が含まれていることがわかり注目をされております。
特に上津屋地区はひどいとのことで、駆除についてどのようにされているのか聞くと、菜種油のカスで駆除できるが、これは田んぼにいる生物まで駆除してしまうので使用できないので困っていると言われ、さらに、今では寺田地区から富野地区まで繁殖し、全市に広がっている状況を耳にしたのです。 そこで質問します。
そこで、１、休耕田に菜の花を栽培し、搾油して菜種油にし、その油を各家庭や学校給食で使用し、また搾油時に出た油かすは肥料や飼料として使い、廃食油は回収してバイオ燃料にリサイクルするものであります。 ２、環境の再生、エネルギーの自立、養蜂との連携、菜の花の観光利用など、それぞれの地域の個性を生かした資源循環サイクルが生まれます。
休耕田に菜の花を栽培し、搾油して菜種油にし、それを家庭や学校の給食で使い、廃食油は回収して軽油代替燃料にリサイクルするものであります。宇治市でも休耕田がかなりあると思いますが、このことをぜひ研究していただきたいと要望しておきます。 次に、思春期の教育についてお尋ねいたします。
世界に目を向ければ、環境大国ドイツでは、菜種油からではありますが、バイオディーゼル燃料が年間８０万キロリットル生産され、日本では０.２万キロリットルで、日本の実に約４００倍も生産されています。環境問題に国を挙げて取り組んでいるのです。今や、ドイツ国内で生産される新車の乗用車の半分がバイオディーゼル車です。
ドイツ、欧州ではバイオ由来の燃料に対する鉱物油税の免税措置があるため、菜種油由来の100パーセントバイオディーゼル燃料が大きく普及しているようです。日本においては100パーセント廃食用油再生の燃料に対しては免税措置が採られているが、軽油を混合すると課税対象となってしまいます。以前から国の税制上の改革を要求しているところですが、現在はどのような状態になっているかをお尋ね致します。
そのきっかけとなったのは、環境先進国であるドイツの取り組みでありまして、温室効果の高い化石燃料の代替えエネルギーとして、菜種油の燃料化を強力に推進をしているわけであります。 ドイツでは菜種の作付面積は１００万ヘクタールにも及び、菜種油から精製される燃料を置くスタンドも８００カ所以上もあるという、こういうドイツの取り組みにあったわけであります。
菜の花を休耕田で栽培し菜種油を搾り、これを直接あるいは学校給食や市の食堂の調理に使用した後、燃料に加工し、公用車に利用することにより、次のような効果が期待できると考えます。 １つ目は、遊休地の解消や新たな特産物として農作物のマーケットの創出等、農業振興の新たな展開が期待できること。また、景観植物として栽培した場合は、観光資源としての可能性も期待できます。
現在我が国では毎年約７０万トンの大豆油、８万トンのヤシ油、５万トンの綿実油、７０万トンの菜種油などの食用油が消費されていると聞いておりますが、それらのうちの多くは回収されずに、ごみとして捨てられている現状であります。そして捨てられた廃食油の一部は他のごみと一緒に焼却され、または廃食油の一部は不燃性ごみと一緒に埋め立て処分されていると聞いております。
生ゴミ処理機の補助制度、菜種油の利用などを問う。3小西源吾(1) 田辺幼稚園のホール改築は何故できないか 耐用年限にこだわっているが特例措置はないのか。 また、社会情勢で解決できないものか。(2) 近鉄新田辺駅の遮断機開閉を減らせ 再三の質問にも市は本腰を入れていない。近鉄側との協議は何回されたのか。また、その結果、前進しているのか。
次に、廃食油の利用についてでありますが、現在、我が国では毎年約７０万トンの大豆、８万トンのヤシ油、５万トンの綿実油、７０万トンの菜種油などの食用油が消費されていると聞きますが、これらのうち多くは回収されずに可燃性ごみとして捨てられているのが現状であります。
現在我が国では毎年約70万トンの大豆油，８万トンのやし油，５万トンの綿実油，70万トンの菜種油などの食用油が消費されていると聞いていますが，それらのうちの多くは回収されずにごみとして捨てられている現状であります。そして捨てられた廃食油の一部は，他の廃棄物に混在してごみ処理場に運ばれ可燃性ごみと一緒に焼却され，また廃食油の一部は不燃性ごみと一緒に埋立処理されています。
また大豆をアレルゲンとする児童が多いことを考えるなら，より多くの児童が安心して食べられる給食にするために，既に多くの自治体で取り組まれているように，使用頻度の高い油を現在の大豆油から菜種油に切り替えることが望ましいと考えますがいかがですか。以上，教育長からお答えください。 同様に保育園でも早急に対策を講じることが必要です。